Με τη συνεχή ανάπτυξη της οικονομίας και τη συνεχή βελτίωση του βιοτικού επιπέδου των ανθρώπων, η ζήτηση για ενέργεια γίνεται όλο και μεγαλύτερη. Ταυτόχρονα, προβλήματα όπως η περιβαλλοντική ρύπανση και η κλιματική αλλαγή εντείνονται επίσης. Σε αυτό το πλαίσιο, η βελτίωση της αποδοτικότητας της χρήσης ενέργειας και η μείωση της κατανάλωσης ενέργειας έχουν γίνει κοινές προκλήσεις για όλες τις χώρες. Ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη ως νέος τύπος, υψηλής απόδοσης, κινητήρας εξοικονόμησης ενέργειας, το αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας του έχει προσελκύσει μεγάλη προσοχή. Σήμερα εξετάζουμε την αρχή και τα πλεονεκτήματα των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη και μοιραζόμαστε επίσης μαζί σας δύο περιπτώσεις κινητήρων μόνιμου μαγνήτη χαμηλής τάσης Minten εξοικονόμησης ενέργειας στον τομέα της μεταλλουργίας και της προστασίας του περιβάλλοντος.
Η βασική αρχή του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη
Ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι ένα είδος κινητήρα που χρησιμοποιεί την αλληλεπίδραση μεταξύ του μαγνητικού πεδίου που δημιουργείται από μόνιμους μαγνήτες και του ηλεκτρικού ρεύματος για να μετατρέψει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια. Η βασική του δομή περιλαμβάνει μόνιμο μαγνήτη, στάτορα και ρότορα. Ο μόνιμος μαγνήτης χρησιμεύει ως μαγνητικός πόλος του κινητήρα και αλληλεπιδρά με το ρεύμα στο πηνίο του στάτη μέσω του δικού του μαγνητικού πεδίου για να δημιουργήσει ροπή και να μεταφέρει μηχανική ενέργεια στον ρότορα, πραγματοποιώντας τη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια.
Σε σύγκριση με τον παραδοσιακό κινητήρα επαγωγής, ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
1. Υψηλή απόδοση: Οι παραδοσιακοί επαγωγικοί κινητήρες έχουν χαμηλή ενεργειακή απόδοση λόγω του ότι το μαγνητικό τους πεδίο δημιουργείται από το ρεύμα στο πηνίο και υπάρχουν απώλειες επαγωγής. Ενώ το μαγνητικό πεδίο του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη παρέχεται από μόνιμους μαγνήτες, οι οποίοι μπορούν να μετατρέψουν την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια πιο αποτελεσματικά. Σύμφωνα με σχετικές μελέτες, η απόδοση των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη έχει αυξηθεί κατά περίπου 5% έως 30% σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς επαγωγικούς κινητήρες.
2. Υψηλή πυκνότητα ισχύος: Η ισχύς του μαγνητικού πεδίου του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη είναι υψηλότερη από αυτή του κινητήρα επαγωγής, επομένως έχει μεγαλύτερη πυκνότητα ισχύος.
3. Εξοικονόμηση ενέργειας: Καθώς οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη έχουν υψηλή απόδοση και υψηλή πυκνότητα ισχύος, αυτό σημαίνει ότι μπορούν να παράγουν περισσότερη μηχανική ισχύ με την ίδια ισχύ εισόδου στον ίδιο όγκο και βάρος, επιτυγχάνοντας έτσι την εξοικονόμηση ενέργειας.
Η αντικατάσταση αναποτελεσματικών ασύγχρονων επαγωγικών κινητήρων από κινητήρες μόνιμου μαγνήτη, σε συνδυασμό με τη διόρθωση των συνθηκών λειτουργίας και τον έλεγχο συχνότητας παλιού και μη αποδοτικού εξοπλισμού που καταναλώνει ενέργεια, μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ενεργειακή απόδοση του εξοπλισμού που καταναλώνει ενέργεια και οι ακόλουθες 2 τυπικές περιπτώσεις εφαρμογής είναι για αναφορά.
1: μια ομάδα στο έργο μετασχηματισμού κινητήρα κυλίνδρων Guizhou
25 Σεπτεμβρίου 2014 – 01 Δεκεμβρίου 2014, στην anhui mingteng μόνιμος μαγνήτης ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός co., LTD και μια ομάδα στο Guizhou ένα υποκατάστημα εργαστηρίου σύρματος σχεδίασης τμήμα σύρματος 29 # κατευθείαν στη μηχανή σύρματος, 1 #, 2 #, Σύγκριση ρεκόρ παρακολούθησης κατανάλωσης ενέργειας κινητήρα 5 # κυλίνδρων, θα anhui mingteng κινητήρα μόνιμου μαγνήτη και την τρέχουσα χρήση του κινητήρες inverter για σύγκριση κατανάλωσης ενέργειας.
(1) Η θεωρητική ανάλυση πριν από τη δοκιμή φαίνεται στον Πίνακα 1 παρακάτω
Πίνακας 1
(2) Οι μέθοδοι μέτρησης και τα στατιστικά δεδομένα καταγράφηκαν και συγκρίθηκαν ως εξής
Τοποθέτηση τεσσάρων τριφασικών τετρακαλωδίων μετρητή ενεργού ισχύος και μετρητικής συσκευής εξοπλισμένου με μετασχηματιστή ρεύματος, η αναλογία είναι: ο συνολικός μετρητής 1500/5A, Νο 1 υπομετρητής μηχανής ρολού 150/5Α, Νο. 2, Αρ. Υπομετρητής μηχανής 5 τροχών 100/5A, τα δεδομένα που εμφανίζονται στα τέσσερα μέτρα για αρχεία παρακολούθησης, η στατιστική ανάλυση είναι η εξής:
Πίνακας 2
Σημείωση: Νο. 1 κινητήρας καρουλιού τετραπολικός κινητήρας 55 KW, Νο. 2 κινητήρας καρουλιού τετραπολικός κινητήρας 45 KW, Νο. 5 κινητήρας καρούλι έξι πόλων 45 KW
(3) Σύγκριση παρόμοιων συνθηκών εργασίας.
Στο μηχάνημα 29 # μηχανής αριθ. 5 κυλίνδρων (σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη) και στο μηχάνημα αριθ. 6 κυλίνδρων (ασύγχρονος κινητήρας) μετρητής ισχύος συσκευής εισόδου ισχύος μετατροπέα επιπέδου 2.0, σταθερά 600:-/kw-h, μετρητής ενεργής ενέργειας δύο. Μετρητική συσκευή εξοπλισμένη με λόγο μετασχηματιστή ρεύματος 100/5 A. Σύγκριση των δύο κινητήρων σε πολύ παρόμοιες συνθήκες λειτουργίας της αποθηκευμένης κατανάλωσης ενέργειας, τα αποτελέσματα φαίνονται στον Πίνακα 3 παρακάτω.
Πίνακας 3
Σημείωση: Αυτή η παράμετρος είναι δεδομένα μέτρησης σε πραγματικό χρόνο, όχι τα μέσα δεδομένα ολόκληρης της λειτουργίας του μηχανήματος.
(4) ολοκληρωμένη ανάλυση.
Συνοψίζοντας: Η χρήση κινητήρων μόνιμου μαγνήτη έχει υψηλότερο συντελεστή ισχύος και χαμηλότερο ρεύμα λειτουργίας από τους κινητήρες inverter. Ο σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη σε σχέση με τον αρχικό ασύγχρονο κινητήρα, ο ρυθμός εξοικονόμησης ενέργειας αυξήθηκε κατά 8,52%.
κριτικές χρηστών
2:Έργο ανακαίνισης φυγοκεντρικού ανεμιστήρα μιας εταιρείας περιορισμένης ευθύνης για την προστασία του περιβάλλοντος
Το έργο μέσω της ρύθμισης ταχύτητας μετατροπέα συχνότητας, έτσι ώστε ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη να ξεκινήσει αργά και τελικά να φτάσει στην ονομαστική ταχύτητα, μια τέλεια λύση για τον αυτοεκκινούμενο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη στον φυγοκεντρικό ανεμιστήρα όταν εμπλέκεται το πρόβλημα του συγχρονισμού. Επιπλέον, όχι μόνο επιλύει τη μηχανική επίδραση στον φυγοκεντρικό ανεμιστήρα κατά την εκκίνηση του κινητήρα και μειώνει το ποσοστό αστοχίας του φυγοκεντρικού ανεμιστήρα, αλλά και η συνολική απόδοση του κινητήρα θα βελτιωθεί περαιτέρω.
(1) Παράμετροι του αρχικού ασύγχρονου κινητήρα
(2) Βασικές παράμετροι κινητήρα μετατροπής συχνότητας μόνιμου μαγνήτη
(3): Προκαταρκτική ανάλυση των πλεονεκτημάτων εξοικονόμησης ενέργειας
Ανεμιστήρες, αντλίες, όπως η βιομηχανία, η γεωργία, η ζωή των μηχανημάτων γενικής χρήσης, με μεγάλο αριθμό εφαρμογών, η εφαρμογή ενός ευρέος φάσματος χαρακτηριστικών, η υποστήριξή της κατανάλωση ισχύος κινητήρα είναι επίσης τεράστια. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η κατανάλωση ισχύος του συστήματος κινητήρα αντιπροσώπευε περισσότερο από το 60% της εθνικής παραγωγής ενέργειας, ενώ οι ανεμιστήρες, οι αντλίες αντιπροσώπευαν το 10,4%, το 20,9% της παραγωγής ενέργειας. Λόγω της χωρητικότητας και των λόγων διεργασίας, η ρύθμιση του συστήματος είναι σχετικά οπισθοδρομική, οι περισσότεροι ανεμιστήρες και αντλίες ρυθμίζονται με μηχανική παρεμπόδιση, χαμηλή απόδοση, περισσότερα από τα μισά φορτία ανεμιστήρων και αντλιών υπάρχουν σε διάφορους βαθμούς απορριμμάτων ηλεκτρικής ενέργειας, Η ολοένα και πιο τεταμένη παροχή ενέργειας σήμερα, για τη μείωση της σπατάλης, η εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα.
Η Anhui Mingteng ήταν πάντα αφοσιωμένη στην παραγωγή και έρευνα και ανάπτυξη πιο αποτελεσματικών και φιλικών προς το περιβάλλον κινητήρων μόνιμου μαγνήτη, οι οποίοι χρησιμοποιούνται ευρέως στους βιομηχανικούς τομείς του σιδήρου και του χάλυβα, της εξόρυξης άνθρακα, των δομικών υλικών, της ηλεκτρικής ενέργειας, του πετρελαίου, της χημικής βιομηχανίας, καουτσούκ, μεταλλουργία, κλωστοϋφαντουργία και ούτω καθεξής. Οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη χαμηλής τάσης στο εύρος φορτίου 25%-120%, σε σύγκριση με την ίδια προδιαγραφή, ο ασύγχρονος κινητήρας έχει υψηλότερη απόδοση, ευρύτερο οικονομικό εύρος λειτουργίας, με σημαντικό αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας, προσβλέποντας σε περισσότερες επιχειρήσεις να κατανοήσουν τους κινητήρες μόνιμου μαγνήτη , τη χρήση κινητήρων μόνιμου μαγνήτη.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-11-2024