Η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων της Κίνας και άλλα εννέα τμήματα εξέδωσαν από κοινού τον «οδηγό υλοποίησης αναβάθμισης και ανακύκλωσης κινητήρα (έκδοση 2023)» (εφεξής «οδηγός υλοποίησης»), «οδηγός εφαρμογής» σαφείς στόχοι, που προτάθηκαν για την ενίσχυση της ικανότητας εφοδιασμού ενεργειακά αποδοτικών κινητήρων, την εφαρμογή μετασχηματισμού του κινητήρα που μειώνει τον άνθρακα εξοικονόμησης ενέργειας, εξαλείφοντας τους αναποτελεσματικούς και οπισθοδρομικούς κινητήρες και ενισχύει την ανάπτυξη και εφαρμογή τεχνολογίας αιχμής και άλλες εργασιακές πρωτοβουλίες. Μεταξύ των πέντε εργασιών στο έδαφος, αναφέρεται η λέξη-κλειδί «κινητήρες άμεσης μετάδοσης χαμηλής ταχύτητας» και θα έχετε την ίδια ερώτηση: ποιοι είναι οι κινητήρες άμεσης κίνησης χαμηλής ταχύτητας που προωθούνται ενεργά από το κράτος; Γιατί προωθείται;
Οι κινητήρες άμεσης μετάδοσης κίνησης χαμηλής ταχύτητας στις Οδηγίες Εφαρμογής θα πρέπει να αναφέρονται σε κινητήρες μόνιμου μαγνήτη άμεσου μετάδοσης κίνησης χαμηλής ταχύτητας υψηλής ροπής. Επί του παρόντος, δεν υπάρχει αυστηρός ορισμός του κινητήρα άμεσης μετάδοσης μόνιμου μαγνήτη χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής, ο οποίος γενικά αναφέρεται σε έναν νέο τύπο σύγχρονου κινητήρα με ταχύτητα περιστροφής μικρότερη από 500 r/min, ροπή μεγαλύτερη από 500 N-m, χωρίς συσκευή μειωτήρα και χαμηλή ταχύτητα περιστροφής που λαμβάνεται απευθείας από τον κινητήρα. Με γνώμονα τον στόχο της «στρατηγικής διπλού άνθρακα», είναι ένα σημαντικό θέμα να διερευνήσουμε πώς να βελτιώσουμε την εξοικονόμηση ενέργειας, την προστασία του περιβάλλοντος και τη σταθερή απόδοση του συστήματος κινητήρα. Προς το παρόν, η ευρέως χρησιμοποιούμενη συσκευή μετάδοσης του συστήματος κινητήρα είναι ο τρόπος επαγωγικού κινητήρα + μειωτήρα, κινητήρας επαγωγής λόγω της ύπαρξης αντίστασης στάτη και απώλεια ρεύματος στάτη, η σταθερή λειτουργία της τριβής του ανέμου καταλαμβάνει επίσης ένα ορισμένο ποσοστό αυτών των παραγόντων περιορίζει τη βελτίωση του συντελεστή ισχύος· η ύπαρξη του μειωτήρα μειώνει την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων, η ύπαρξη της δομής είναι περίπλοκη, εύκολη στη χρήση του μηχανισμού μειωτήρα, η διαρροή λιπαντικού, το υψηλό κόστος συντήρησης και το σύστημα συνολικά Χαμηλή απόδοση και άλλες ελλείψεις, δεν πληροί τις απαιτήσεις του οικονομική ανάπτυξη, εξοικονόμηση ενέργειας και προστασία του περιβάλλοντος. Οι κινητήρες άμεσης μετάδοσης μόνιμου μαγνήτη χαμηλής ταχύτητας υψηλής ροπής έχουν τα κοινά χαρακτηριστικά των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη, όπως μεγάλη διάρκεια ζωής, εύκολη συντήρηση, εξοικονόμηση ενέργειας και προστασία του περιβάλλοντος.
Επί του παρόντος, λόγω του χαμηλών στροφών του σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη έχει τα πλεονεκτήματα της χαμηλής ταχύτητας και της υψηλής ροπής, του μικρότερου όγκου από τον ίδιο κινητήρα ισχύος + μειωτήρα, της ομαλής απόδοσης, της υψηλής απόδοσης και εξοικονόμησης ενέργειας κ.λπ., χρησιμοποιείται ως συσκευή οδήγησης σε πολλούς τομείς, όπως: εξόρυξη, άνθρακας, τσιμέντο, μεταλλουργία, πετρέλαιο, χημική βιομηχανία, μηχανική εξοικονόμησης νερού πεδίο εφαρμογής του μεταφορικού ιμάντα, ξύστρα, μηχανή τροχού κουβά, μύλος σφαιρών, ανυψωτικά μηχανήματα, ανοιχτή μηχανή διύλισης, διύλιση μηχανή, εξωθητές, αντλίες κενού, παλινδρομικοί συμπιεστές, αντλίες κενού και συμπιεστές κενού, αντλίες κενού, παλινδρομικοί συμπιεστές, χαμηλή κεφαλή, μεγάλος ρυθμός ροής αντλιών χαμηλής ταχύτητας και ούτω καθεξής. Όπως όλοι γνωρίζουμε, η εξόρυξη, ο άνθρακας, το τσιμέντο, η μεταλλουργία, το πετρέλαιο, η χημική βιομηχανία είναι μια βιομηχανία υψηλής κατανάλωσης ενέργειας, υψηλής ρύπανσης και επί του παρόντος παρόμοια με την ταινία μεταφοράς, ο ανελκυστήρας, ο μύλος με σφαιρίδια και άλλα βαριά μηχανήματα και εξοπλισμός χρησιμοποιούνται κυρίως στην επαγωγή κινητήρες, μειωτήρες ταχύτητας και το μέγεθος της λειτουργίας ανοιχτής μετάδοσης κίνησης, η διείσδυση των κινητήρων PM χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής είναι χαμηλή, με την κυβέρνηση της Κίνας τον συνεχή μετασχηματισμό και την αναβάθμιση της βιομηχανίας και τις απαιτήσεις μετασχηματισμού εξοικονόμησης ενέργειας με το συνεχής μετασχηματισμός και αναβάθμιση των παραπάνω βιομηχανιών από την κινεζική κυβέρνηση και οι απαιτήσεις για μετασχηματισμό εξοικονόμησης ενέργειας, η ζήτηση για κινητήρες μόνιμου μαγνήτη χαμηλής ταχύτητας υψηλής ροπής σε αυτές τις βιομηχανίες ενδέχεται να αυξηθεί και το μέγεθος της αγοράς για χαμηλής ταχύτητας υψηλής ροπής Οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη θα παρουσιάσουν σταθερή τάση ανάπτυξης.
Οι κινητήρες απευθείας μετάδοσης κίνησης Mingteng χαμηλών στροφών https://www.mingtengmotor.com/ έχουν ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών σε διάφορες βιομηχανίες, πληθώρα περιπτώσεων, ώριμη τεχνολογία, η εταιρεία διατηρούσε πάντα το πρωτοποριακό πνεύμα της συνεχούς καινοτομίας, τώρα το χαμηλότερο Η ταχύτητα μπορεί να φτάσει τις 7,5 σ.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-08-2024