1. Ταξινόμηση κινητήρων μόνιμου μαγνήτη και παράγοντες που επηρεάζουν τη βιομηχανία

Υπάρχουν πολλοί τύποι, με ευέλικτα σχήματα και μεγέθη. Ανάλογα με τη λειτουργία του κινητήρα, οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη μπορούν να χωριστούν σε τρεις τύπους: γεννήτριες μόνιμου μαγνήτη, κινητήρες μόνιμου μαγνήτη και αισθητήρες σήματος μόνιμου μαγνήτη. Μεταξύ αυτών, οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη χωρίζονται κυρίως σε σύγχρονους, DC και βηματικούς.

1) Σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη:

Η δομή και η αρχή λειτουργίας του στάτη είναι σύμφωνες με εκείνες των παραδοσιακών ασύγχρονων κινητήρων AC. Λόγω του υψηλού λειτουργικού συντελεστή και της υψηλής απόδοσής του, έχει αναπτυχθεί ραγδαία τα τελευταία χρόνια, αντικαθιστώντας σταδιακά τους παραδοσιακούς ασύγχρονους κινητήρες AC και χρησιμοποιείται ευρέως σε βιομηχανικούς αυτοματισμούς, εργαλειομηχανές, εκτύπωση, υφάσματα, ιατρικούς και άλλους τομείς.

2) Κινητήρας συνεχούς ρεύματος με μόνιμο μαγνήτη:

Η αρχή λειτουργίας και η δομή είναι παρόμοιες με αυτές των παραδοσιακών κινητήρων συνεχούς ρεύματος. Με βάση τις διαφορετικές μεθόδους μεταγωγής, μπορούν να χωριστούν σε ψήκτρες (μηχανική μεταγωγή) και χωρίς ψήκτρες (ηλεκτρονική μεταγωγή). Χρησιμοποιείται ευρέως σε ηλεκτρικά οχήματα, ηλεκτρικά εργαλεία, οικιακές συσκευές και άλλους τομείς.

3) Βηματικός κινητήρας μόνιμου μαγνήτη:

Χρησιμοποιεί την αλληλεπίδραση μεταξύ του μαγνητικού πεδίου που παράγεται από τον μόνιμο μαγνήτη και του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου που παράγεται από τον στάτορα για να επιτύχει ακριβή βηματική κίνηση. Έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής ακρίβειας, της γρήγορης ταχύτητας απόκρισης και της εξοικονόμησης ενέργειας και χρησιμοποιείται ευρέως σε όργανα ακριβείας, αυτοματοποιημένες γραμμές παραγωγής, ιατρικό εξοπλισμό και άλλους τομείς.

1.1 Παράγοντες που καθορίζουν την εξέλιξη

1.1.1 Πλευρά προϊόντος

Η αρχή λειτουργίας των μόνιμων μαγνητών είναι απλή και οι απώλειες του κινητήρα μειώνονται σημαντικά. Συνολικά, οι παραδοσιακοί ηλεκτρομαγνητικοί κινητήρες πρέπει να βασίζονται σε εξωτερική τροφοδοσία για να παράγουν ηλεκτροκινητική δύναμη για τη γεννήτρια, να παρέχουν αρχική ισχύ και στη συνέχεια να βασίζονται στη δική τους τάση εξόδου για να λειτουργήσουν. Η αρχή λειτουργίας των κινητήρων μόνιμων μαγνητών είναι σχετικά απλή και το μαγνητικό πεδίο χρειάζεται να παρέχεται μόνο από μόνιμους μαγνήτες.

Σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς κινητήρες, τα πλεονεκτήματα των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη αντικατοπτρίζονται κυρίως στα εξής: ① χαμηλή απώλεια στάτορα· ② καμία απώλεια χαλκού στον ρότορα· ③ καμία απώλεια σιδήρου στον ρότορα· ④ χαμηλή τριβή λόγω ανέμου. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι το βασικό συστατικό των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη είναι ότι ο μαγνητικός χάλυβας δεν είναι ανθεκτικός σε συνεχή υψηλή θερμοκρασία. Προκειμένου να αποφευχθεί η κατάσταση όπου η απόδοση του κινητήρα μειώνεται ή καταρρέει λόγω απομαγνητισμού, η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα πρέπει να ελέγχεται εύλογα.

Το αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας είναι σημαντικό και η συνολική απόδοση βελτιώνεται. Παρακάτω, διεξάγουμε μια συγκεκριμένη ανάλυση απόδοσης διακρίνοντας τους τύπους κινητήρων και τις πρώτες ύλες κινητήρων:

1) Όσον αφορά τους τύπους κινητήρων

Επιλέξαμε σύγχρονους κινητήρες μόνιμου μαγνήτη για σύγκριση με άλλους παραδοσιακούς κινητήρες, μεταξύ των οποίων οι κινητήρες με διακοπτική αντίσταση, οι σύγχρονοι κινητήρες αντίστασης και οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη είναι όλοι σύγχρονοι κινητήρες. Σε συνδυασμό με τους δείκτες, επειδή οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη δεν απαιτούν ψήκτρες και ρεύματα διέγερσης, έχουν υψηλότερη απόδοση και πυκνότητα ισχύος από τους παραδοσιακούς κινητήρες. Όσον αφορά την ικανότητα υπερφόρτωσης, εκτός από τους κινητήρες συνεχούς ρεύματος, οι οποίοι είναι σχετικά χαμηλόι, οι άλλοι τύποι δεν διαφέρουν πολύ. Η απόδοση και ο συντελεστής ισχύος των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη έχουν τις πιο εξαιρετικές επιδόσεις, με απόδοση 85-97%. Αν και οι μικροί κινητήρες μπορούν συνήθως να φτάσουν πάνω από 80%, οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη έχουν προφανή πλεονεκτήματα σε σύγκριση με την απόδοση 40-60% των ασύγχρονων κινητήρων. Όσον αφορά τον συντελεστή ισχύος, μπορεί να φτάσει πάνω από 0,95, υποδεικνύοντας ότι το ποσοστό του ενεργού ρεύματος των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη στο συνολικό ρεύμα είναι μεγαλύτερο από αυτό των άλλων τύπων και ο ρυθμός αξιοποίησης ενέργειας είναι υψηλότερος.

2)Σύμφωνα με τις πρώτες ύλες του κινητήρα

Ανάλογα με τη μαγνητική ισχύ και το στάδιο ανάπτυξης των υλικών μόνιμου μαγνήτη που χρησιμοποιούνται στον κινητήρα, οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη μπορούν να χωριστούν σε τρεις κατηγορίες: μέταλλο, φερρίτη και σπάνιες γαίες. Μεταξύ αυτών, οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη από φερρίτη και σπάνιες γαίες χρησιμοποιούνται σήμερα ευρύτερα.

Σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς κινητήρες, οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη σπάνιων γαιών έχουν απλούστερη δομή και χαμηλότερο ποσοστό αστοχίας. Η χρήση μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών μπορεί να αυξήσει την μαγνητική πυκνότητα του διακένου αέρα, να αυξήσει την ταχύτητα του κινητήρα στο μέγιστο και να βελτιώσει την αναλογία ισχύος προς βάρος. Το πεδίο εφαρμογής είναι σχετικά ευρύ. Το μόνο μειονέκτημα των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη είναι το υψηλό τους κόστος. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα την τιμή των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη σπάνιων γαιών, είναι συνήθως περισσότερο από 2,5 φορές υψηλότερη από αυτή των παραδοσιακών κινητήρων.

1.1.2 Πλευρά πολιτικής

Οι πολιτικές διαδραματίζουν επίσης σημαντικό ρόλο στην προώθηση της ανάπτυξης κινητήρων μόνιμου μαγνήτη.

1) Η βιομηχανία μόνιμων μαγνητών γνωρίζει ραγδαία ανάπτυξη που καθοδηγείται από πολιτικές.

Ως η βασική πρώτη ύλη των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη, η βελτίωση της τεχνολογίας και η δημοτικότητά τους έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην ανάπτυξη κινητήρων μόνιμου μαγνήτη. Τα τελευταία χρόνια, η κυβέρνηση έχει λάβει σχετικά μέτρα όσον αφορά την υποστήριξη της βιομηχανίας, τα πολιτικά κίνητρα και τη διαμόρφωση προτύπων για να προωθήσει ενεργά την ευρεία εφαρμογή υλικών μόνιμου μαγνήτη και να προωθήσει την ανάπτυξη και επέκταση των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη.

2) Τόνωση του αναπτυξιακού δυναμικού στο πλαίσιο της ζήτησης για εξοικονόμηση ενέργειας και μείωση των εκπομπών.

Με την αυξανόμενη έμφαση που δίνει η Κίνα στην εξοικονόμηση ενέργειας και την προστασία του περιβάλλοντος, η υγιής ανάπτυξη των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη έχει δημιουργήσει ευκαιρίες ανάπτυξης. Από την καθιέρωση του νέου εθνικού προτύπου το 2020, η Κίνα δεν παράγει πλέον κινητήρες κάτω του διεθνούς προτύπου IE3 και αναγκάζεται να χρησιμοποιεί πιο αποδοτικά προϊόντα. Επιπλέον, το «Σχέδιο Βελτίωσης Ενεργειακής Απόδοσης» που δημοσιεύθηκε το 2021 και το 2022 πρότεινε ότι το 2023, η ετήσια παραγωγή κινητήρων υψηλής απόδοσης εξοικονόμησης ενέργειας θα είναι 170 εκατομμύρια κιλοβάτ και το ποσοστό των κινητήρων υψηλής απόδοσης εξοικονόμησης ενέργειας σε λειτουργία θα υπερβεί το 20%. Το 2025, το ποσοστό των νέων κινητήρων υψηλής απόδοσης εξοικονόμησης ενέργειας θα υπερβεί το 70%. Υπολογιζόμενο σε αναλογία 1 κιλοβατώρα: 0,33 κιλά, ισοδυναμεί με εξοικονόμηση 15 εκατομμυρίων τόνων τυπικού άνθρακα και μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 28 εκατομμύρια τόνους ετησίως, γεγονός που αναμένεται να οδηγήσει τους κινητήρες μόνιμου μαγνήτη σε μια εποχή ταχείας ανάπτυξης.

2. Ανάλυση της αλυσίδας της βιομηχανίας κινητήρων μόνιμου μαγνήτη

Εξετάζοντας την ανάντη φάση ολόκληρης της βιομηχανικής αλυσίδας, θα διαπιστώσουμε ότι οι κύριες πρώτες ύλες που είναι απαραίτητες για την παραγωγή κινητήρων μόνιμου μαγνήτη περιλαμβάνουν διάφορα μαγνητικά υλικά (όπως μαγνήτες νεοδυμίου σιδήρου-βορίου, μόνιμοι μαγνητικοί φερρίτες, σαμάριο-κοβάλτιο, αλουμίνιο-νικέλιο-κοβάλτιο κ.λπ.), χαλκό, χάλυβα, μονωτικά υλικά και αλουμίνιο, μεταξύ των οποίων τα μαγνητικά υλικά υψηλής απόδοσης αποτελούν τον πυρήνα της κατασκευής κινητήρων μόνιμου μαγνήτη υψηλής απόδοσης. Για την κατάντη φάση της βιομηχανίας κινητήρων μόνιμου μαγνήτη, πρόκειται κυρίως για διάφορους τομείς τελικών εφαρμογών, όπως η αιολική ενέργεια, τα οχήματα νέας ενέργειας, η αεροδιαστημική, η κλωστοϋφαντουργία, η επεξεργασία νερού κ.λπ. Με τη συνεχή αναβάθμιση της κατάντη μεταποιητικής βιομηχανίας, η αύξηση της ζήτησης στην αγορά εφαρμογών τερματικών αναμένεται να προωθήσει περαιτέρω την παραγωγή μεγάλης κλίμακας κινητήρων μόνιμου μαγνήτη.

2.1 Ανάντη: Τα μαγνητικά υλικά υψηλής ποιότητας συμβάλλουν στο κόστος, αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από 25%

Τα υλικά αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ του συνολικού κόστους, μεταξύ των οποίων τα μαγνητικά υλικά παίζουν καθοριστικό ρόλο στην απόδοση του κινητήρα. Οι πρώτες ύλες των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη περιλαμβάνουν κυρίως μαγνητικά υλικά (όπως μαγνήτες νεοδυμίου σιδήρου-βορίου, φερρίτες μόνιμου μαγνήτη, σαμάριο-κοβάλτιο, αλουμίνιο-νικέλιο-κοβάλτιο κ.λπ.), φύλλα πυριτίου-χάλυβα, χαλκό, χάλυβα, αλουμίνιο κ.λπ. Τα μαγνητικά υλικά, τα φύλλα πυριτίου-χάλυβα και ο χαλκός αποτελούν το κύριο μέρος του κόστους των πρώτων υλών, αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από το 50% του κόστους. Αν και σύμφωνα με τη δομή κόστους των παραδοσιακών κινητήρων, το αρχικό κόστος αγοράς, εγκατάστασης και συντήρησης του κινητήρα αντιπροσωπεύει μόνο το 2,70% του συνολικού κύκλου ζωής του κινητήρα, λόγω παραγόντων όπως η τιμολόγηση του προϊόντος, η ανταγωνιστικότητα και η δημοτικότητα της αγοράς, οι κατασκευαστές κινητήρων δίνουν μεγάλη προσοχή στις πρώτες ύλες.

1) Μαγνητικά υλικά:Οι μαγνήτες σπάνιων γαιών έχουν εξαιρετικές μαγνητικές ιδιότητες και είναι πολύ κατάλληλοι για εφαρμογές υψηλής απόδοσης και ισχύος. Οι μαγνήτες NdFeB και κοβαλτίου είναι σημαντικές εφαρμογές σπάνιων γαιών σε υλικά μόνιμων μαγνητών. Λόγω των πλούσιων αποθεμάτων σπάνιων γαιών της Κίνας, η παραγωγή NdFeB αντιπροσωπεύει περίπου το 90% της παγκόσμιας συνολικής παραγωγής. Από το 2008, η παραγωγή κινητήρων μόνιμων μαγνητών στην Κίνα έχει αυξηθεί ραγδαία, καθιστώντας την σταδιακά τον μεγαλύτερο παραγωγό παγκοσμίως, και η ζήτηση για πρώτες ύλες NdFeB έχει διπλασιαστεί μεταξύ 2008 και 2020. Λόγω της ιδιαιτερότητας των πόρων σπάνιων γαιών, η παραγωγή και η επεξεργασία NdFeB είναι σχετικά περίπλοκη, επομένως η τιμή των κινητήρων μόνιμων μαγνητών είναι υψηλότερη από αυτή των παραδοσιακών κινητήρων. Τα μαγνητικά υλικά συνήθως αντιπροσωπεύουν περίπου το 30% του συνολικού κόστους.

2) Φύλλο πυριτίου χάλυβα:Χρησιμοποιείται κυρίως για να σχηματίσει το βασικό μέρος ενός κινητήρα μόνιμου μαγνήτη. Λόγω της πολύπλοκης διαδικασίας προετοιμασίας, το κόστος του είναι σχετικά υψηλό. Το φύλλο πυριτίου χάλυβα αντιπροσωπεύει περίπου το 20% του συνολικού κόστους.

3) Χαλκός:Χρησιμοποιείται κυρίως ως αγώγιμο υλικό κινητήρων μόνιμου μαγνήτη, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 15% του συνολικού κόστους.

4) Χάλυβας:Χρησιμοποιείται κυρίως για την κατασκευή της δομής και του υλικού κελύφους κινητήρων μόνιμου μαγνήτη, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 10% του συνολικού κόστους.

5) Αλουμίνιο:Χρησιμοποιείται κυρίως για την κατασκευή ψυκτρών, καλύμματα άκρων και άλλων εξαρτημάτων απαγωγής θερμότητας.

6) Κόστος εξοπλισμού και εργαλείων παραγωγής:αντιπροσωπεύοντας περίπου το 15% του συνολικού κόστους.

2.2 Κατάντη παραγωγή: Πολλοί τομείς ετοιμάζονται να καταβάλουν προσπάθειες και το τεράστιο δυναμικό του κλάδου περιμένει να αξιοποιηθεί

Οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη έχουν πλέον χρησιμοποιηθεί ευρέως σε διάφορους τομείς και σε πολλαπλές βιομηχανίες. Μέχρι στιγμής, οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη έχουν εισέλθει με επιτυχία στην αυτοκινητοβιομηχανία, τις οικιακές συσκευές, τον βιομηχανικό αυτοματισμό και άλλες βιομηχανίες, συμβάλλοντας σημαντικά στην τεχνολογική καινοτομία και την επέκταση της αγοράς. Επιπλέον, δεδομένης της σημασίας της για την οικονομική ανάπτυξη, βιομηχανίες όπως τα πετροχημικά, το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο, η μεταλλουργία και η ηλεκτρική ενέργεια έχουν επίσης αρχίσει σταδιακά να χρησιμοποιούν κινητήρες μόνιμου μαγνήτη. Στο μέλλον, καθώς οι τάσεις της βιομηχανίας επικεντρώνονται περισσότερο στην ευφυΐα, τον αυτοματισμό και την εξοικονόμηση ενέργειας, η εφαρμογή κινητήρων μόνιμου μαγνήτη σε διάφορους τομείς κατάντη θα έχει τεράστιες δυνατότητες και θα συνεχίσει να διατηρεί μια ταχεία αναπτυξιακή δυναμική.

3. Ανάλυση αγοράς κινητήρων μόνιμου μαγνήτη

3.1 Σχετικά με την προσφορά και τη ζήτηση

Λόγω της ανάπτυξης νέων πηγών ενέργειας, η ζήτηση αυξάνεται ραγδαία. Οι κατασκευαστές κινητήρων μόνιμου μαγνήτη σπάνιων γαιών της Κίνας διανέμονται κυρίως στην Ανατολική και Νότια Κίνα, οι οποίες είναι πλούσιες σε πόρους σπάνιων γαιών και διαθέτουν ισχυρή βιομηχανική βάση. Υπάρχει ισχυρή ζήτηση για κινητήρες μόνιμου μαγνήτη, η οποία ευνοεί τη δημιουργία μιας ολοκληρωμένης βιομηχανικής αλυσίδας. Από το 2015 έως το 2021, η παραγωγή κινητήρων μόνιμου μαγνήτη σπάνιων γαιών της Κίνας αυξήθηκε από 768 εκατομμύρια μονάδες σε 1,525 δισεκατομμύρια μονάδες, με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 12,11%, υπερβαίνοντας σημαντικά τον μέσο ρυθμό ανάπτυξης των μικροκινητήρων (κινητήρες με διάμετρο μικρότερη από 160 mm ή ονομαστική ισχύ μικρότερη από 750 mW) που είναι 3,94%.

Χάρη στην ταχεία ανάπτυξη του νέου ενεργειακού τομέα, η ζήτηση για κινητήρες μόνιμου μαγνήτη σε τομείς όπως η αιολική ενέργεια και τα ηλεκτρικά οχήματα αυξάνεται ραγδαία τα τελευταία χρόνια. Το 2021 και το 2022, η ζήτηση της Κίνας για κινητήρες μόνιμου μαγνήτη σπάνιων γαιών θα είναι 1,193 δισεκατομμύρια μονάδες και 1,283 δισεκατομμύρια μονάδες αντίστοιχα, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 7,54%.

3.2 Σχετικά με το μέγεθος της αγοράς

Η αγορά κινητήρων μόνιμου μαγνήτη της Κίνας παρουσιάζει ισχυρή δυναμική ανάπτυξης και η προώθηση των πεδίων κατάντη έχει τονώσει το δυναμικό της αγοράς. Τα τελευταία χρόνια, η παγκόσμια αγορά κινητήρων μόνιμου μαγνήτη έχει διατηρήσει σταθερή ανάπτυξη και έχει δείξει μια αισιόδοξη τάση ανάπτυξης. Το 2022, το μέγεθος της αγοράς έφτασε τα 48,58 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 7,96%. Εκτιμάται ότι έως το 2027, η παγκόσμια αγορά κινητήρων μόνιμου μαγνήτη θα φτάσει τα 71,22 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 7,95%. Λόγω των πεδίων κατάντη, όπως τα οχήματα νέας ενέργειας, τα κλιματιστικά μεταβλητής συχνότητας και η αιολική ενέργεια, η αγορά κινητήρων μόνιμου μαγνήτη της Κίνας παρουσιάζει μια τάση ταχείας ανάπτυξης. Προς το παρόν, τα προϊόντα με εύρος ισχύος 25-100KW κυριαρχούν στην αγορά.

Η αγορά συνεχίζει να αναπτύσσεται σταθερά και η Κίνα ηγείται της ανάπτυξης αυτού του κλάδου. Με τη βελτίωση της απόδοσης των υλικών μόνιμου μαγνήτη και την πρόοδο της τεχνολογίας κινητήρων, η παγκόσμια αγορά κινητήρων μόνιμου μαγνήτη θα διατηρήσει σταθερή ανάπτυξη. Η Κίνα θα συνεχίσει να διατηρεί την ηγετική της θέση στην αγορά. Στο μέλλον, η ενσωμάτωση του Δέλτα του ποταμού Γιανγκτσέ, η ανάπτυξη της δυτικής περιοχής, οι αναβαθμίσεις κατανάλωσης και η προώθηση πολιτικών θα δώσουν ισχυρή ώθηση για την εφαρμογή κινητήρων μόνιμου μαγνήτη σε μεγάλη κλίμακα στην κινεζική αγορά.

4. Παγκόσμιο Ανταγωνιστικό Τοπίο των Κινητήρων Μόνιμου Μαγνήτη

Στην ανάπτυξη κινητήρων μόνιμου μαγνήτη σε όλο τον κόσμο, η Κίνα, η Γερμανία και η Ιαπωνία έχουν γίνει ηγέτες σε κινητήρες μόνιμου μαγνήτη υψηλής ποιότητας, ακριβείας και καινοτόμους, χάρη στην πολυετή εμπειρία τους στην κατασκευή και τις βασικές τεχνολογίες τους.

Η Κίνα έχει γίνει μια σημαντική βάση για την παγκόσμια βιομηχανία κινητήρων μόνιμων μαγνητών και η ανταγωνιστικότητά της αυξάνεται.

Όσον αφορά την περιφερειακή διάταξη, οι πόλεις Jiangsu, Zhejiang, Fujian, Hunan και Anhui έχουν γίνει σημαντικές βάσεις για την αυτοκινητοβιομηχανία μόνιμων μαγνητών της Κίνας, καταλαμβάνοντας σημαντικό μερίδιο αγοράς.

Στο μέλλον, η παγκόσμια βιομηχανία κινητήρων μόνιμων μαγνητών θα οδηγήσει σε έναν πιο έντονο ανταγωνισμό και η Κίνα, ως η πιο δυναμική και δυνητική αγορά στον κόσμο, θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο σε αυτή τη διαδικασία.

5. Εισαγωγή στον κινητήρα μόνιμου μαγνήτη Anhui Mingteng

Anhui Mingteng Μόνιμα Μαγνητικά Μηχανήματα & Ηλεκτρικός Εξοπλισμός Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/) ιδρύθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2007 με εγγεγραμμένο κεφάλαιο 144 εκατομμύρια RMB. Βρίσκεται στην Οικονομική Ζώνη Ανάπτυξης Shuangfeng, στην πόλη Hefei, στην επαρχία Anhui. Είναι μια σύγχρονη επιχείρηση υψηλής τεχνολογίας που ενσωματώνει την έρευνα και ανάπτυξη, την κατασκευή, τις πωλήσεις και τις υπηρεσίες κινητήρων μόνιμου μαγνήτη.

Η εταιρεία ανέκαθεν επικεντρώνεται στην έρευνα και ανάπτυξη προϊόντων. Διαθέτει μια επαγγελματική ομάδα έρευνας και ανάπτυξης κινητήρων μόνιμου μαγνήτη με περισσότερα από 40 άτομα και έχει δημιουργήσει μακροχρόνιες σχέσεις συνεργασίας με πανεπιστήμια, ερευνητικά ιδρύματα και μεγάλες κρατικές επιχειρήσεις. Η ομάδα Έρευνας και Ανάπτυξης υιοθετεί τη σύγχρονη θεωρία σχεδιασμού κινητήρων και την προηγμένη τεχνολογία σχεδιασμού κινητήρων. Μετά από περισσότερα από δέκα χρόνια τεχνικής συσσώρευσης, έχει αναπτύξει σχεδόν 2.000 προδιαγραφές κινητήρων μόνιμου μαγνήτη, όπως συμβατικές, μεταβλητής συχνότητας, αντιεκρηκτικές, αντιεκρηκτικές, άμεσης κίνησης και αντιεκρηκτικές σειρές άμεσης κίνησης. Κατανοεί πλήρως τις τεχνικές απαιτήσεις διαφόρων εξοπλισμών κίνησης σε διάφορους κλάδους και έχει κατακτήσει μεγάλο όγκο δεδομένων σχεδιασμού, κατασκευής, δοκιμών και χρήσης από πρώτο χέρι.

Οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη υψηλής και χαμηλής τάσης της Mingteng έχουν λειτουργήσει με επιτυχία σε πολλαπλά φορτία, όπως ανεμιστήρες, αντλίες νερού, μεταφορικούς ιμάντες, μύλους σφαιρών, αναμικτήρες, θραυστήρες, ξύστρες, αντλίες λαδιού, μηχανές κλώσης κ.λπ. σε διάφορους τομείς όπως η εξόρυξη, ο χάλυβας και η ηλεκτρική ενέργεια, επιτυγχάνοντας καλά αποτελέσματα εξοικονόμησης ενέργειας και κερδίζοντας ευρεία αναγνώριση.

Η Mingteng ανέκαθεν επέμενε στην ανεξάρτητη καινοτομία, τηρώντας την εταιρική πολιτική των «πρώτης τάξεως προϊόντων, πρώτης τάξεως διαχείρισης, πρώτης τάξεως υπηρεσιών και πρώτης τάξεως εμπορικών σημάτων», προσαρμόζοντας τις έξυπνες λύσεις εξοικονόμησης ενέργειας για τους χρήστες με κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, δημιουργώντας μια ομάδα Έρευνας και Ανάπτυξης και καινοτομίας εφαρμογών κινητήρα μόνιμου μαγνήτη με κινεζική επιρροή και προσπαθώντας να γίνει ο ηγέτης και ο καθοριστής προτύπων στη βιομηχανία κινητήρων μόνιμου μαγνήτη σπάνιων γαιών της Κίνας.

Πνευματικά δικαιώματα: Αυτό το άρθρο είναι ανατύπωση του αρχικού συνδέσμου:

https://mp.weixin.qq.com/s/PF9VseLCkGkGywbmr2Jfkw

Αυτό το άρθρο δεν αντιπροσωπεύει τις απόψεις της εταιρείας μας. Εάν έχετε διαφορετικές γνώμες ή απόψεις, παρακαλούμε διορθώστε μας!