Τα τελευταία χρόνια, η αυτοκινητοβιομηχανία, όταν το υψηλό προφίλ των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη, ο βαθμός δημοτικότητας δείχνει μια αυξανόμενη τάση.Σύμφωνα με ανάλυση, ο λόγος για τον οποίο οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη μπορεί να είναι διπλά προβληματισμένοι, ο οποίος δεν μπορεί να διαχωριστεί από την ισχυρή υποστήριξη των σχετικών κρατικών πολιτικών στους κινητήρες μόνιμου μαγνήτη υψηλής απόδοσης ως αντιπροσωπευτικά προϊόντων κινητήρων υψηλής απόδοσης, εξαιρετικά υψηλής απόδοσης μπορεί να γίνει γρήγορα διαδόθηκε για να βοηθήσει στην εξοικονόμηση ενέργειας και στη μείωση των εκπομπών, για να διατηρήσει τα πράσινα βουνά και το πράσινο νερό.Η εξοικονόμηση ενέργειας και η προστασία του περιβάλλοντος πρέπει να είναι η μελλοντική αναπτυξιακή τάση, ειδικά στην αυτοκινητοβιομηχανία, τα χαρακτηριστικά εξοικονόμησης ενέργειας του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη δείχνουν τα πλεονεκτήματά του από το ποσοστό εξοικονόμησης ενέργειας του μπορεί να είναι υψηλότερο από 20%, στην ενέργεια κινητήρα μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών -τα πλεονεκτήματα εξοικονόμησης είναι τα εξής:
Κινητήρας μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών έξι πλεονεκτήματα εξοικονόμησης ενέργειας
1, κινητήρας μόνιμου μαγνήτη από τον συνηθισμένο κινητήρα εξοικονόμησης ενέργειας 5%-30%, οι ειδικές συνθήκες εργασίας εξοπλισμού διαφορετικού ρυθμού εξοικονόμησης ενέργειας είναι διαφορετικές.
2, σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη για να επιτευχθεί ένα επίπεδο ενεργειακής απόδοσης, ενεργειακή απόδοση άνω του 95%.ο συνηθισμένος τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας είναι τριών ενεργειακής απόδοσης, η ενεργειακή απόδοση είναι μόνο περίπου 90%.
3, ο σύγχρονος ρότορας κινητήρα μόνιμου μαγνήτη έχει χάλυβα μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών, δεν χρειάζεται ο στάτορας να παρέχει ισχύ επαγωγής, από τη συνηθισμένη απώλεια κινητήρα είναι μικρή.
4, μόνιμου μαγνήτη σύγχρονο καλώδιο μολύβδου στάτορα κινητήρα είναι αστέρι (Y) σύνδεση, μπορεί να κρατήσει την ισχύ αμετάβλητη ρεύμα είναι μικρό?Οι συνηθισμένοι κινητήρες είναι ως επί το πλείστον △ σύνδεση?
5, σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη στη διαδικασία λειτουργίας, όταν το φορτίο αλλάζει όταν η τιμή ενεργειακής απόδοσης μπορεί να παραμείνει αμετάβλητη, συνηθισμένος ασύγχρονος κινητήρας όταν αλλάζει το φορτίο όταν αλλάξει η τιμή ενεργειακής απόδοσης, συνηθισμένος ασύγχρονος κινητήρας στο φορτίο έως τα τρία τέταρτα της τιμής ενεργειακής απόδοσης παραμένει αμετάβλητη, όταν το φορτίο είναι μικρότερο από το 70% της τιμής της ενεργειακής του απόδοσης θα πέσει κατευθείαν προς τα κάτω.
6, μόνιμου μαγνήτη σύγχρονο κινητήρα χωρίς φορτίο ρεύμα είναι μικρό, μόνο το ένα δέκατο του ονομαστικού ρεύματος, ενώ ο συνηθισμένος ασύγχρονος κινητήρας στο ρεύμα χωρίς φορτίο να φτάσει το ένα τρίτο.
Κινητήρας μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών με τρία κύρια εξαρτήματα
1、Ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών υιοθετεί μόνιμο μαγνήτη υψηλής απόδοσης, ο οποίος εξαλείφει την τρέχουσα διέγερση του τμήματος του στάτορα ή του ρότορα του κινητήρα, έτσι εξαλείφει την απώλεια χαλκού αυτού του τμήματος (απώλεια θερμότητας περιέλιξης).
2, η χρήση της δομής χωρίς ψήκτρες, καμία δομή βούρτσας άνθρακα της μηχανικής απώλειας, αλλά ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι μέσω της ηλεκτρονικής δομής εναλλαγής για να πραγματοποιήσει τη μεταγωγή, εδώ υπάρχει ένα μέρος των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων της απώλειας, και να σώσει τη μηχανική απώλεια σε σύγκριση για την τιμή απώλειας είναι μικρή, έτσι ώστε το τμήμα μεταγωγής της απώλειας από την απώλεια της απώλειας κινητήρα βούρτσα είναι μικρή?
3, η χρήση μόνιμων μαγνητών σπανίων γαιών υψηλής απόδοσης, με την ίδια ονομαστική ισχύ και ονομαστική ταχύτητα, ο όγκος του κινητήρα μπορεί να γίνει μικρότερος, εξοικονομώντας το φύλλο χάλυβα πυριτίου κινητήρα, μειώνοντας μέρος της απώλειας σιδήρου.Οι κινητήρες μικρής ισχύος που χρησιμοποιούν κινητήρα μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών μπορούν να φτάσουν κοντά στο 90% απόδοση, ο γενικός κινητήρας είναι περίπου 75%.
Η χρήση του PMSM έχει γίνει μια τάση για τις επιχειρήσεις να εξοικονομούν ενέργεια, να μειώνουν τις εκπομπές και να επιτυγχάνουν πράσινη ανάπτυξη win-win.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-29-2023