Σύγχρονος τριφασικός κινητήρας με μόνιμο μαγνήτη σειράς TYBCX με αντιεκρηκτική προστασία χαμηλής τάσης εξαιρετικά υψηλής απόδοσης (380V H132-355)
Περιγραφή προϊόντος
Αυτή η σειρά προϊόντων έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με το Q/MT004-2019 "Σύγχρονος τριφασικός κινητήρας μόνιμου μαγνήτη με προστασία από εκρήξεις σειράς TYBCX", με πλήρως κλειστή δομή ψύξης με αυτόματο ανεμιστήρα, βαθμό προστασίας IP55, μόνωση κλάσης F, σύστημα εργασίας S1.Οι διαστάσεις τοποθέτησής του είναι ίδιες με εκείνες των κινητήρων της σειράς YB3 και η αντιεκρηκτική σήμανση είναι Ex db IIB T4 Gb.
Η ονομαστική συχνότητα αυτής της σειράς είναι 50Hz, η ονομαστική τάση είναι 380V, με δυνατότητα αυτόματης εκκίνησης, και επίσης μεταβλητή συχνότητα εκκίνησης.
Απόδοση Figher και ευρύτερο οικονομικό εύρος λειτουργίας από τους ασύγχρονους κινητήρες ίδιου μεγέθους στο εύρος φορτίου από 25% έως 120%, με σημαντικά αποτελέσματα εξοικονόμησης ενέργειας.Η άνοδος της θερμοκρασίας του κινητήρα είναι χαμηλή, 30-50K υπό ονομαστικό φορτίο.
Συμπληρωμένο με Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης Explosion-poof και Υποχρεωτική Πιστοποίηση Κίνας.
Αυτή η σειρά προϊόντων μπορεί να αντικαταστήσει πλήρως τα YB2, YB3 και άλλες σειρές τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων με προστασία από εκρήξεις χαμηλής τάσης και μπορεί επίσης να σχεδιαστεί ειδικά σύμφωνα με τις ανάγκες των χρηστών.
Χαρακτηριστικά Προϊόντος
1. Υψηλός συντελεστής ισχύος του κινητήρα.συντελεστής υψηλής ποιότητας του πλέγματος.Δεν χρειάζεται να προσθέσετε αντισταθμιστή συντελεστή ισχύος.η χωρητικότητα του εξοπλισμού του υποσταθμού μπορεί να αξιοποιηθεί πλήρως.
2. Ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι διέγερση μόνιμου μαγνήτη.σύγχρονη λειτουργία.δεν υπάρχει παλμός ταχύτητας.στο σέρνοντας οπαδούς.οι αντλίες και άλλα φορτία δεν αυξάνουν την απώλεια αντίστασης του αγωγού.
3. σύμφωνα με τις ανάγκες του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη μπορεί να σχεδιαστεί σε υψηλή ροπή εκκίνησης (πάνω από 3 φορές).υψηλή ικανότητα υπερφόρτωσης.έτσι ώστε να λυθεί το φαινόμενο του «μεγάλου αλόγου που τραβάει μικρό καρότσι»?
4. το άεργο ρεύμα των συνηθισμένων ασύγχρονων κινητήρων είναι γενικά περίπου 0,5 έως 0,7 φορές το ονομαστικό ρεύμα.Οι σύγχρονοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη Mingteng δεν απαιτούν ρεύμα διέγερσης.η διαφορά μεταξύ κινητήρων μόνιμου μαγνήτη άεργου ρεύματος και ασύγχρονων κινητήρων είναι περίπου 50%.το πραγματικό ρεύμα λειτουργίας είναι περίπου 15% χαμηλότερο από αυτό των ασύγχρονων κινητήρων.
5. ο κινητήρας μπορεί να σχεδιαστεί για να ξεκινά απευθείας.Το σχήμα και το μέγεθος εγκατάστασης είναι το ίδιο με τον τρέχοντα ευρέως χρησιμοποιούμενο ασύγχρονο κινητήρα, μπορεί να αντικαταστήσει πλήρως τον ασύγχρονο κινητήρα.
Χάρτης απόδοσης κινητήρα μόνιμου μαγνήτη
Χάρτης απόδοσης ασύγχρονου κινητήρα
Εφαρμογή προϊόντος
Τα προϊόντα της σειράς χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους εξοπλισμούς όπως ανεμιστήρες, αντλίες και μηχανές ιμάντα σε πετροχημικά, χάλυβα, επεξεργασία αλουμινίου, σιτηρά και λάδι, ζωοτροφές και άλλους τομείς.
Εφαρμογή προϊόντος
Ποιες είναι οι παράμετροι του κινητήρα;
Βασικές παράμετροι:
1. Ονομαστικές παράμετροι, συμπεριλαμβανομένων: τάση, συχνότητα, ισχύς, ρεύμα, ταχύτητα, απόδοση, συντελεστής ισχύος.
2.Σύνδεση: η σύνδεση της περιέλιξης του στάτορα του κινητήρα.Κατηγορία μόνωσης, κατηγορία προστασίας, μέθοδος ψύξης, θερμοκρασία περιβάλλοντος, υψόμετρο, τεχνικές συνθήκες, αριθμός εργοστασίου.
Άλλες παράμετροι:
Τεχνικές συνθήκες, διαστάσεις, καθήκον εργασίας και δομή του κινητήρα και ονομασία τύπου στερέωσης.
Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη σε σύγκριση με τους κινητήρες απροθυμίας;
Η αρχή λειτουργίας του κινητήρα απροθυμίας είναι η κλιμακωτή αλλαγή απροθυμίας ρότορα, ο στάτορας μέσω του διακόπτη ελέγχου ρεύματος διακοπής έλξης ρότορα έλξης μικρό μέρος, στην περιφέρεια της σειράς ενεργοποίησης και απενεργοποίησης, οδηγεί την περιστροφή του ρότορα.
Όσον αφορά τα σενάρια εφαρμογής, οι κινητήρες απροθυμίας και οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη εξακολουθούν να μην είναι οι ίδιοι.Σε σύγκριση με τους κινητήρες μόνιμου μαγνήτη, οι κινητήρες απροθυμίας έχουν υψηλότερο θόρυβο, μεγαλύτερη παραγωγή θερμότητας και χαμηλότερη πυκνότητα ισχύος.Επειδή ο παλμός της ροπής είναι μεγάλος, επομένως η δόνηση είναι επίσης μεγάλη, η ταχύτητα είναι γενικά δύσκολο να γίνει υψηλή (η μικρή ταχύτητα καθίσματος μπορεί να είναι λίγο μεγαλύτερη).
Το κόστος των κινητήρων διέγερσης είναι χαμηλότερο από αυτό των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη λόγω της έλλειψης ράβδων κλωβού και μόνιμων μαγνητών.
