Σύγχρονος τριφασικός κινητήρας μόνιμου μαγνήτη υψηλής τάσης χαμηλής ταχύτητας της σειράς TYZD (6kV H630-1000)
Περιγραφή προϊόντος
Αυτή η σειρά προϊόντων είναι ένας κινητήρας άμεσης μετάδοσης κίνησης, η ονομαστική τάση είναι 6 kV, τροφοδοτείται από μετατροπέα, μπορεί να καλύψει άμεσα τις απαιτήσεις της ταχύτητας και της ροπής φορτίου, εξαλείφοντας τη σύνδεση του κιβωτίου ταχυτήτων και του μηχανισμού προσωρινής αποθήκευσης στο σύστημα μετάδοσης, ξεπερνώντας ουσιαστικά τα διάφορα μειονεκτήματα του κινητήρας επαγωγής συν σύστημα μετάδοσης μειωτήρα ταχυτήτων, με υψηλή απόδοση μετάδοσης, καλή απόδοση ροπής εκκίνησης, εξοικονόμηση ενέργειας, χαμηλό θόρυβο, χαμηλούς κραδασμούς, χαμηλή αύξηση θερμοκρασίας, ασφαλή και αξιόπιστη λειτουργία, χαμηλό κόστος εγκατάστασης και συντήρησης, κ.λπ. Ασφαλής και αξιόπιστη λειτουργία, χαμηλή κόστος εγκατάστασης και συντήρησης κ.λπ. Άλλα επίπεδα τάσης μπορούν να παρέχονται ανάλογα με τις ανάγκες του πελάτη.
Χαρακτηριστικά Προϊόντος
1. Εξαλείφει το κιβώτιο ταχυτήτων και τον υδραυλικό σύνδεσμο.συντομεύει την αλυσίδα μετάδοσης.καμία διαρροή λαδιού και προβλήματα ανεφοδιασμού.χαμηλό ποσοστό μηχανικής αστοχίας και υψηλή αξιοπιστία.
2. Προσαρμοσμένο ηλεκτρομαγνητικό και δομικό σχέδιο σύμφωνα με τον εξοπλισμό.που μπορεί να καλύψει άμεσα τις απαιτήσεις ταχύτητας και ροπής που απαιτούνται από το φορτίο.
3. Χαμηλό ρεύμα εκκίνησης και χαμηλή άνοδος θερμοκρασίας.εξάλειψη του κινδύνου απομαγνητισμού·
4. εξαλείφοντας την απώλεια απόδοσης μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων και της υδραυλικής ζεύξης.το σύστημα έχει υψηλή απόδοση.υψηλή απόδοση και εξοικονόμηση ενέργειας.Απλή δομή.χαμηλό θόρυβο λειτουργίας και χαμηλό καθημερινό κόστος συντήρησης.
5. Το τμήμα του ρότορα έχει ειδική δομή στήριξης.που επιτρέπει την επιτόπια αντικατάσταση του ρουλεμάν.εξάλειψη των δαπανών εφοδιαστικής που απαιτούνται για την επιστροφή στο εργοστάσιο·
6. Η υιοθέτηση του συστήματος άμεσης κίνησης του σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη μπορεί να λύσει το πρόβλημα του "μεγάλου αλόγου που τραβάει μικρό καρότσι".το οποίο μπορεί να καλύψει την απαίτηση λειτουργίας μεγάλου εύρους φορτίου του αρχικού συστήματος.και να βελτιώσει τη συνολική απόδοση του συστήματος.με υψηλή απόδοση και εξοικονόμηση ενέργειας.
7. Υιοθετήστε διανυσματικό έλεγχο μετατροπέα συχνότητας.εύρος στροφών 0-100% η απόδοση εκκίνησης κινητήρα είναι καλή.σταθερή λειτουργία.μπορεί να μειώσει τον συντελεστή αντιστοίχισης με την πραγματική ισχύ φορτίου.
Εφαρμογές προϊόντων
Τα προϊόντα της σειράς χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους εξοπλισμούς όπως σφαιρόμυλοι, μηχανές ιμάντα, αναμικτήρες, μηχανές άντλησης λαδιού απευθείας μετάδοσης κίνησης, αντλίες εμβόλου, ανεμιστήρες πύργων ψύξης, ανυψωτικά κ.λπ. σε ανθρακωρυχεία, ορυχεία, μεταλλουργία, ηλεκτρική ενέργεια, χημική βιομηχανία, οικοδομικά υλικά και άλλες βιομηχανικές και μεταλλευτικές επιχειρήσεις.
FAQ
Υπόβαθρο για κινητήρες μόνιμου μαγνήτη απευθείας μετάδοσης κίνησης χαμηλής ταχύτητας;
Στηριζόμενη στην ενημέρωση της τεχνολογίας των μετατροπέων και στην ανάπτυξη υλικών μόνιμου μαγνήτη, παρέχει τη βάση για την υλοποίηση κινητήρων μόνιμου μαγνήτη χαμηλής ταχύτητας άμεσης μετάδοσης κίνησης.
Στη βιομηχανική και γεωργική παραγωγή και τον αυτόματο έλεγχο, συχνά χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε κίνηση χαμηλής ταχύτητας, πριν από τη γενική χρήση ηλεκτρικών κινητήρων συν μειωτήρες και άλλες συσκευές επιβράδυνσης για να συνειδητοποιήσετε.Αν και αυτό το σύστημα μπορεί να επιτύχει το σκοπό της χαμηλής ταχύτητας.Υπάρχουν όμως και πολλές ελλείψεις, όπως πολύπλοκη δομή, μεγάλο μέγεθος, θόρυβος και χαμηλή απόδοση.
Αρχή σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη και μέθοδος εκκίνησης;
Καθώς η ταχύτητα περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του στάτορα είναι σύγχρονη ταχύτητα, ενώ ο ρότορας είναι σε ηρεμία τη στιγμή της εκκίνησης, υπάρχει σχετική κίνηση μεταξύ του μαγνητικού πεδίου του διακένου αέρα και των πόλων του ρότορα και το μαγνητικό πεδίο του διακένου αέρα αλλάζει, το οποίο δεν μπορεί να παράγει μια μέση σύγχρονη ηλεκτρομαγνητική ροπή, δηλαδή, δεν υπάρχει ροπή εκκίνησης στον ίδιο τον σύγχρονο κινητήρα, έτσι ώστε ο κινητήρας να ξεκινά μόνος του.
Για να λυθεί το πρόβλημα εκκίνησης, πρέπει να ληφθούν άλλες μέθοδοι, που χρησιμοποιούνται συνήθως:
1, μέθοδος εκκίνησης μετατροπής συχνότητας: η χρήση της τροφοδοσίας μετατροπής συχνότητας για να αυξηθεί αργά η συχνότητα από το μηδέν, ο περιστρεφόμενος ρότορας έλξης μαγνητικού πεδίου αργά σύγχρονη επιτάχυνση μέχρι να φτάσει στην ονομαστική ταχύτητα, η εκκίνηση έχει ολοκληρωθεί.
2, μέθοδος ασύγχρονης εκκίνησης: στον ρότορα με περιέλιξη εκκίνησης, η δομή του είναι σαν την περιέλιξη του κλωβού σκίουρου της ασύγχρονης μηχανής.Σύγχρονη περιέλιξη στάτορα κινητήρα συνδεδεμένη με την τροφοδοσία, μέσω του ρόλου της περιέλιξης εκκίνησης, δημιουργώντας ροπή εκκίνησης, έτσι ώστε ο σύγχρονος κινητήρας να ξεκινά από μόνος του, όταν η ταχύτητα φτάνει το 95% της σύγχρονης ταχύτητας ή έτσι, ο ρότορας είναι αυτόματα εντάσσονται σε συγχρονισμό.
