Σύγχρονος κινητήρας IE5 6000V TYPKK με μόνιμο μαγνήτη μεταβλητής συχνότητας

Τεχνικά χαρακτηριστικά των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη;
1. Ονομαστικός συντελεστής ισχύος 0,96~1;
2,1,5%~10% αύξηση στην ονομαστική απόδοση.
3. Εξοικονόμηση ενέργειας 4%~15% για σειρές υψηλής τάσης.
4. Εξοικονόμηση ενέργειας 5%~30% για σειρές χαμηλής τάσης.
5. Μείωση του ρεύματος λειτουργίας κατά 10% έως 15%.
6. Συγχρονισμός ταχύτητας με εξαιρετική απόδοση ελέγχου.
7. Η άνοδος της θερμοκρασίας μειώνεται κατά περισσότερο από 20K.

Συνηθισμένα σφάλματα του μετατροπέα συχνότητας;
1. Κατά τον έλεγχο V/F, ο μετατροπέας συχνότητας αναφέρει σφάλμα φιλτραρίσματος και αυξάνει τη ροπή ανύψωσης ρυθμίζοντάς τον να αυξάνει τη ροπή εξόδου του κινητήρα και να μειώνει το ρεύμα κατά τη διαδικασία εκκίνησης.
2. Όταν εφαρμόζεται έλεγχος V/F, όταν η τιμή ρεύματος του κινητήρα είναι πολύ υψηλή στο σημείο ονομαστικής συχνότητας και το αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας είναι κακό, η τιμή ονομαστικής τάσης μπορεί να ρυθμιστεί για να μειωθεί το ρεύμα:
3. Κατά τον έλεγχο διανύσματος, υπάρχει σφάλμα αυτορύθμισης και είναι απαραίτητο να επαληθευτεί εάν οι παράμετροι της πινακίδας τύπου είναι σωστές. Απλώς υπολογίστε εάν η σχετική σχέση είναι σωστή με βάση n=60fp, i=P/1.732U
4. Θόρυβος υψηλής συχνότητας: ο θόρυβος μπορεί να μειωθεί αυξάνοντας τη συχνότητα φορέα, η οποία μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με τις συνιστώμενες τιμές στο εγχειρίδιο.
5. Κατά την εκκίνηση, ο άξονας εξόδου του κινητήρα δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά: πρέπει να επαναληφθεί η αυτοδιδασκαλία ή να αλλάξει η λειτουργία αυτοδιδασκαλίας.
6. Κατά την εκκίνηση, εάν ο άξονας εξόδου μπορεί να λειτουργήσει κανονικά και αναφερθεί σφάλμα υπερέντασης, ο χρόνος επιτάχυνσης μπορεί να ρυθμιστεί.
7. Κατά τη λειτουργία, αναφέρεται σφάλμα υπερέντασης: Όταν τα μοντέλα κινητήρα και μετατροπέα συχνότητας έχουν επιλεγεί σωστά, η γενική κατάσταση είναι υπερφόρτωση κινητήρα ή βλάβη κινητήρα.
8. Σφάλμα υπέρτασης: Όταν επιλέγετε διακοπή λειτουργίας επιβράδυνσης, εάν ο χρόνος επιβράδυνσης είναι πολύ σύντομος, μπορεί να αντιμετωπιστεί παρατείνοντας τον χρόνο επιβράδυνσης, αυξάνοντας την αντίσταση πέδησης ή αλλάζοντας σε ελεύθερη στάθμευση
9. Βλάβη βραχυκυκλώματος προς τη γείωση: Πιθανή γήρανση της μόνωσης του κινητήρα, κακή καλωδίωση στην πλευρά φορτίου του κινητήρα, η μόνωση του κινητήρα πρέπει να ελεγχθεί και η καλωδίωση πρέπει να ελεγχθεί για γείωση.
10. Σφάλμα γείωσης: Ο μετατροπέας συχνότητας δεν είναι γειωμένος ή ο κινητήρας δεν είναι γειωμένος. Ελέγξτε την κατάσταση γείωσης, εάν υπάρχουν παρεμβολές γύρω από τον μετατροπέα συχνότητας, όπως η χρήση φορητών ραδιοφώνων.
11. Κατά τον έλεγχο κλειστού βρόχου, αναφέρονται σφάλματα: λανθασμένες ρυθμίσεις παραμέτρων στην πινακίδα τύπου, χαμηλή ομοαξονικότητα εγκατάστασης κωδικοποιητή, λανθασμένη τάση που δίνεται από τον κωδικοποιητή, παρεμβολές από το καλώδιο ανάδρασης κωδικοποιητή κ.λπ.