Σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη IE5 6000V μεταβλητής συχνότητας

Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρων μόνιμου μαγνήτη;
1. Ονομαστικός συντελεστής ισχύος 0,96~1;
2,1,5%~10% αύξηση στην ονομαστική απόδοση.
3.Εξοικονόμηση ενέργειας 4%~15% για σειρές υψηλής τάσης.
4.Εξοικονόμηση ενέργειας 5%~30% για σειρές χαμηλής τάσης.
5.Μείωση του ρεύματος λειτουργίας κατά 10% έως 15%.
6.Συγχρονισμός ταχύτητας με εξαιρετική απόδοση ελέγχου.
7.Η αύξηση της θερμοκρασίας μειώθηκε κατά περισσότερο από 20K.

Συνήθη σφάλματα του μετατροπέα συχνότητας;
1. Κατά τη διάρκεια του ελέγχου V/F, ο μετατροπέας συχνότητας αναφέρει ένα σφάλμα φιλτραρίσματος και αυξάνει τη ροπή ανύψωσης ρυθμίζοντας την έτσι ώστε να αυξάνει τη ροπή εξόδου του κινητήρα και να μειώνει το ρεύμα κατά τη διαδικασία εκκίνησης.
2. Όταν εφαρμόζεται έλεγχος V/F, όταν η τιμή ρεύματος του κινητήρα είναι πολύ υψηλή στο σημείο ονομαστικής συχνότητας και το αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας είναι ανεπαρκές, η ονομαστική τιμή τάσης μπορεί να ρυθμιστεί για να μειωθεί το ρεύμα:
3. Κατά τον διανυσματικό έλεγχο, υπάρχει ένα σφάλμα αυτοσυντονισμού και είναι απαραίτητο να επαληθευτεί εάν οι παράμετροι της πινακίδας είναι σωστές. Απλώς υπολογίστε εάν η σχετική σχέση είναι σωστή κατά n=60fp, i=P/1.732U
4. Θόρυβος υψηλής συχνότητας: ο θόρυβος μπορεί να μειωθεί αυξάνοντας τη συχνότητα του φορέα, η οποία μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με τις προτεινόμενες τιμές στο εγχειρίδιο.
5. Κατά την εκκίνηση, ο άξονας εξόδου του κινητήρα δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά: πρέπει να επαναληφθεί η αυτοεκμάθηση ή να αλλάξει η λειτουργία αυτοεκμάθησης.
6. Κατά την εκκίνηση, εάν ο άξονας εξόδου μπορεί να λειτουργήσει κανονικά και έχει αναφερθεί σφάλμα υπερέντασης, ο χρόνος επιτάχυνσης μπορεί να ρυθμιστεί.
7. Κατά τη λειτουργία, αναφέρεται σφάλμα υπερέντασης: Όταν τα μοντέλα κινητήρα και μετατροπέα συχνότητας έχουν επιλεγεί σωστά, η γενική κατάσταση είναι υπερφόρτωση κινητήρα ή βλάβη κινητήρα.
8. Σφάλμα υπέρτασης: Όταν επιλέγετε απενεργοποίηση επιβράδυνσης, εάν ο χρόνος επιβράδυνσης είναι πολύ μικρός, μπορεί να αντιμετωπιστεί με παράταση του χρόνου επιβράδυνσης, αύξηση της αντίστασης πέδησης ή αλλαγή σε ελεύθερη στάθμευση
9. Βραχυκύκλωμα στη γείωση: Πιθανή γήρανση της μόνωσης του κινητήρα, κακή καλωδίωση στην πλευρά του φορτίου του κινητήρα, η μόνωση του κινητήρα πρέπει να ελεγχθεί και η καλωδίωση πρέπει να ελεγχθεί για γείωση.
10. Σφάλμα γείωσης: Ο μετατροπέας συχνότητας δεν είναι γειωμένος ή ο κινητήρας δεν είναι γειωμένος. Ελέγξτε την κατάσταση γείωσης, εάν υπάρχουν παρεμβολές γύρω από τον μετατροπέα συχνότητας, όπως η χρήση ραδιοτηλεόρασης.
11. Κατά τον έλεγχο κλειστού βρόχου, αναφέρονται σφάλματα: λανθασμένες ρυθμίσεις παραμέτρων πινακίδας, χαμηλή ομοαξονικότητα εγκατάστασης κωδικοποιητή, λανθασμένη τάση που δίνεται από τον κωδικοποιητή, παρεμβολές από το καλώδιο ανάδρασης κωδικοποιητή κ.λπ.