Σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη IE5 6000V Χαμηλής ταχύτητας Direct-drive φορτίων
Προδιαγραφές προϊόντος
| Ονομαστική τάση | 6000V |
| Εύρος ισχύος | 200-1400 kW |
| Ταχύτητα | 0-300 σ.α.λ |
| Συχνότητα | Μεταβλητή συχνότητα |
| Φάση | 3 |
| Πολωνοί | Με τεχνικό σχεδιασμό |
| Εύρος πλαισίου | 630-1000 |
| Βάση | B3,B35,V1,V3..... |
| Βαθμός απομόνωσης | H |
| Βαθμός προστασίας | IP55 |
| Εργασιακό καθήκον | S1 |
| Προσαρμοσμένο | Ναί |
| Κύκλος παραγωγής | Τυπικό 45 ημέρες, προσαρμοσμένο 60 ημέρες |
| Προέλευση | Κίνα |
Χαρακτηριστικά προϊόντος
• Υψηλή απόδοση και συντελεστής ισχύος.
• Διέγερση μόνιμων μαγνητών, δεν χρειάζεται ρεύμα διέγερσης.
• Σύγχρονη λειτουργία, δεν υπάρχει παλμός ταχύτητας.
• Μπορεί να σχεδιαστεί σε υψηλή ροπή εκκίνησης και ικανότητα υπερφόρτωσης.
• Χαμηλό θόρυβο, αύξηση θερμοκρασίας και κραδασμούς.
• Αξιόπιστη λειτουργία.
• Με μετατροπέα συχνότητας για εφαρμογές μεταβλητής ταχύτητας.
Εφαρμογές προϊόντων
Τα προϊόντα της σειράς χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους εξοπλισμούς όπως σφαιρόμυλοι, μηχανές ιμάντα, αναμικτήρες, μηχανές άντλησης λαδιού απευθείας μετάδοσης κίνησης, αντλίες εμβόλου, ανεμιστήρες πύργων ψύξης, ανυψωτικά κ.λπ. σε ανθρακωρυχεία, ορυχεία, μεταλλουργία, ηλεκτρική ενέργεια, χημική βιομηχανία, οικοδομικά υλικά και άλλες βιομηχανικές και μεταλλευτικές επιχειρήσεις.
FAQ
Υπόβαθρο για κινητήρες μόνιμου μαγνήτη απευθείας μετάδοσης κίνησης χαμηλής ταχύτητας;
Στηριζόμενη στην ενημέρωση της τεχνολογίας των μετατροπέων και στην ανάπτυξη υλικών μόνιμου μαγνήτη, παρέχει τη βάση για την υλοποίηση κινητήρων μόνιμου μαγνήτη χαμηλής ταχύτητας άμεσης μετάδοσης κίνησης.
Στη βιομηχανική και γεωργική παραγωγή και τον αυτόματο έλεγχο, συχνά χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε κίνηση χαμηλής ταχύτητας, πριν από τη γενική χρήση ηλεκτρικών κινητήρων συν μειωτήρες και άλλες συσκευές επιβράδυνσης για να συνειδητοποιήσετε. Αν και αυτό το σύστημα μπορεί να επιτύχει το σκοπό της χαμηλής ταχύτητας. Υπάρχουν όμως και πολλές ελλείψεις, όπως πολύπλοκη δομή, μεγάλο μέγεθος, θόρυβος και χαμηλή απόδοση.
Αρχή σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη και μέθοδος εκκίνησης;
Καθώς η ταχύτητα περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του στάτορα είναι σύγχρονη ταχύτητα, ενώ ο ρότορας είναι σε ηρεμία τη στιγμή της εκκίνησης, υπάρχει σχετική κίνηση μεταξύ του μαγνητικού πεδίου του διακένου αέρα και των πόλων του ρότορα και το μαγνητικό πεδίο του διακένου αέρα αλλάζει, το οποίο δεν μπορεί να παράγει μια μέση σύγχρονη ηλεκτρομαγνητική ροπή, δηλαδή, δεν υπάρχει ροπή εκκίνησης στον ίδιο τον σύγχρονο κινητήρα, έτσι ώστε ο κινητήρας να ξεκινά μόνος του.
Για να λυθεί το πρόβλημα εκκίνησης, πρέπει να ληφθούν άλλες μέθοδοι, που χρησιμοποιούνται συνήθως:
1, μέθοδος εκκίνησης μετατροπής συχνότητας: η χρήση της τροφοδοσίας μετατροπής συχνότητας για να αυξηθεί αργά η συχνότητα από το μηδέν, ο περιστρεφόμενος ρότορας έλξης μαγνητικού πεδίου αργά σύγχρονη επιτάχυνση μέχρι να φτάσει στην ονομαστική ταχύτητα, η εκκίνηση έχει ολοκληρωθεί.
2, μέθοδος ασύγχρονης εκκίνησης: στον ρότορα με περιέλιξη εκκίνησης, η δομή του είναι σαν την περιέλιξη του κλωβού σκίουρου της ασύγχρονης μηχανής. Σύγχρονη περιέλιξη στάτορα κινητήρα συνδεδεμένη με την τροφοδοσία, μέσω του ρόλου της περιέλιξης εκκίνησης, δημιουργώντας ροπή εκκίνησης, έτσι ώστε ο σύγχρονος κινητήρας να ξεκινά από μόνος του, όταν η ταχύτητα φτάνει το 95% της σύγχρονης ταχύτητας ή έτσι, ο ρότορας είναι αυτόματα εντάσσονται σε συγχρονισμό.
