Σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη IE5 10000V Χαμηλής ταχύτητας Direct-drive φορτίων
Προδιαγραφές προϊόντος
| Ονομαστική τάση | 10000V |
| Εύρος ισχύος | 200-1400 kW |
| Ταχύτητα | 0-300 σ.α.λ |
| Συχνότητα | Μεταβλητή συχνότητα |
| Φάση | 3 |
| Πολωνοί | Με τεχνικό σχεδιασμό |
| Εύρος πλαισίου | 630-1000 |
| Βάση | B3,B35,V1,V3..... |
| Βαθμός απομόνωσης | H |
| Βαθμός προστασίας | IP55 |
| Εργασιακό καθήκον | S1 |
| Προσαρμοσμένο | Ναί |
| Κύκλος παραγωγής | Τυπικό 45 ημέρες, προσαρμοσμένο 60 ημέρες |
| Προέλευση | Κίνα |
Χαρακτηριστικά προϊόντος
• Υψηλή απόδοση και συντελεστής ισχύος.
• Διέγερση μόνιμων μαγνητών, δεν χρειάζεται ρεύμα διέγερσης.
• Σύγχρονη λειτουργία, δεν υπάρχει παλμός ταχύτητας.
• Μπορεί να σχεδιαστεί σε υψηλή ροπή εκκίνησης και ικανότητα υπερφόρτωσης.
• Χαμηλό θόρυβο, αύξηση θερμοκρασίας και κραδασμούς.
• Αξιόπιστη λειτουργία.
• Με μετατροπέα συχνότητας για εφαρμογές μεταβλητής ταχύτητας.
Εφαρμογές προϊόντων
Τα προϊόντα της σειράς χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους εξοπλισμούς όπως σφαιρόμυλοι, μηχανές ιμάντα, αναμικτήρες, μηχανές άντλησης λαδιού απευθείας μετάδοσης κίνησης, αντλίες εμβόλου, ανεμιστήρες πύργων ψύξης, ανυψωτικά κ.λπ. σε ανθρακωρυχεία, ορυχεία, μεταλλουργία, ηλεκτρική ενέργεια, χημική βιομηχανία, οικοδομικά υλικά και άλλες βιομηχανικές και μεταλλευτικές επιχειρήσεις.
FAQ
Πώς αντικαθίστανται τα ρουλεμάν;
Όλοι οι σύγχρονοι κινητήρες άμεσης μετάδοσης μόνιμου μαγνήτη έχουν ειδική δομή στήριξης για το τμήμα του ρότορα και η αντικατάσταση των ρουλεμάν επί τόπου είναι ίδια με αυτή των ασύγχρονων κινητήρων. Η μεταγενέστερη αντικατάσταση και συντήρηση ρουλεμάν μπορεί να εξοικονομήσει κόστος εφοδιαστικής, να εξοικονομήσει χρόνο συντήρησης και να προστατεύσει καλύτερα την αξιοπιστία παραγωγής του χρήστη.
Ποια είναι τα βασικά σημεία της επιλογής κινητήρα απευθείας μετάδοσης κίνησης;
1. Τρόπος λειτουργίας επί τόπου:
Όπως τύπος φορτίου, περιβαλλοντικές συνθήκες, συνθήκες ψύξης κ.λπ.
2. Σύνθεση και παράμετροι του αρχικού μηχανισμού μετάδοσης:
Όπως οι παράμετροι της πινακίδας του μειωτήρα, το μέγεθος διεπαφής, οι παράμετροι οδοντωτών τροχών, όπως η αναλογία δοντιών και η οπή του άξονα.
3. Πρόθεση αναδιαμόρφωσης:
Συγκεκριμένα, εάν θέλετε να κάνετε απευθείας μετάδοση ή ημιάμεση κίνηση, επειδή η ταχύτητα του κινητήρα είναι πολύ χαμηλή, πρέπει να κάνετε έλεγχο κλειστού βρόχου και ορισμένοι μετατροπείς δεν υποστηρίζουν έλεγχο κλειστού βρόχου. Επιπλέον, η απόδοση του κινητήρα είναι χαμηλότερη, ενώ το κόστος του κινητήρα είναι υψηλότερο, το οικονομικά αποδοτικό δεν είναι υψηλό. Η βελτίωση είναι το πλεονέκτημα της αξιοπιστίας και της χωρίς συντήρηση.
Εάν το κόστος και η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας είναι πιο σημαντικά, υπάρχουν ορισμένες προϋποθέσεις όπου μια λύση ημιάμεσης μετάδοσης κίνησης μπορεί να είναι κατάλληλη, διασφαλίζοντας παράλληλα μειωμένη συντήρηση.
4. Έλεγχος της ζήτησης:
Εάν η επωνυμία του μετατροπέα είναι υποχρεωτική, εάν απαιτείται ο κλειστός βρόχος, εάν ο κινητήρας από την απόσταση επικοινωνίας του μετατροπέα πρέπει να είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρονικό πίνακα ελέγχου, ποιες λειτουργίες πρέπει να έχει ο ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου και ποια σήματα επικοινωνίας απαιτούνται για το απομακρυσμένο DCS.
