Σύγχρονος τριφασικός κινητήρας μόνιμου μαγνήτη χαμηλής τάσης χαμηλής ταχύτητας σειράς TYZD (380V H355-800)
Περιγραφή προϊόντος
Αυτή η σειρά μοτέρ μόνιμου μαγνήτη άμεσης μετάδοσης με ονομαστική τάση 380V, που τροφοδοτείται από έναν μετατροπέα συχνότητας, ο οποίος μπορεί να καλύψει άμεσα τις απαιτήσεις της ταχύτητας και της ροπής φορτίου, εξαλείφοντας την ανάγκη για κιβώτιο ταχυτήτων και μηχανισμό προσωρινής αποθήκευσης στο σύστημα μετάδοσης και ουσιαστικά ξεπερνώντας τα διάφορα μειονεκτήματα του συστήματος μετάδοσης του κινητήρα επαγωγής και του μειωτήρα ταχυτήτων, με υψηλή απόδοση μετάδοσης, καλή απόδοση ροπής εκκίνησης, εξοικονόμηση ενέργειας, χαμηλό θόρυβο, χαμηλούς κραδασμούς, χαμηλή άνοδο θερμοκρασίας, ασφαλή και αξιόπιστη λειτουργία, χαμηλό κόστος εγκατάστασης και συντήρησης κ.λπ. Έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής απόδοσης μετάδοσης, καλής απόδοσης ροπής εκκίνησης, εξοικονόμησης ενέργειας, χαμηλού θορύβου, χαμηλών κραδασμών, χαμηλής αύξησης θερμοκρασίας, ασφαλούς και αξιόπιστης λειτουργίας και χαμηλού κόστους εγκατάστασης και συντήρησης.Άλλα επίπεδα τάσης μπορούν να παρέχονται ανάλογα με τις ανάγκες του πελάτη.
Χαρακτηριστικά Προϊόντος
1. Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων και τον υδραυλικό σύνδεσμο.κοντύνετε την αλυσίδα μετάδοσης.δεν υπάρχει πρόβλημα διαρροής λαδιού και ανεφοδιασμού.χαμηλό ποσοστό μηχανικής αστοχίας και υψηλή αξιοπιστία.
2. Προσαρμοσμένο ηλεκτρομαγνητικό και δομικό σχέδιο σύμφωνα με τον εξοπλισμό.που μπορεί να καλύψει άμεσα τις απαιτήσεις ταχύτητας και ροπής που απαιτούνται από το φορτίο.
3. Χαμηλό ρεύμα εκκίνησης και χαμηλή άνοδος θερμοκρασίας.εξάλειψη του κινδύνου απομαγνητισμού·
4. εξαλείφοντας την απώλεια απόδοσης μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων και της υδραυλικής ζεύξης.το σύστημα έχει υψηλή απόδοση.υψηλή απόδοση και εξοικονόμηση ενέργειας.Απλή δομή.χαμηλό θόρυβο λειτουργίας και χαμηλό καθημερινό κόστος συντήρησης.
5. Το τμήμα του ρότορα έχει ειδική δομή στήριξης.που επιτρέπει την επιτόπια αντικατάσταση του ρουλεμάν.εξάλειψη των δαπανών εφοδιαστικής που απαιτούνται για την επιστροφή στο εργοστάσιο·
6. Η υιοθέτηση του συστήματος άμεσης κίνησης του σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη μπορεί να λύσει το πρόβλημα του "μεγάλου αλόγου που τραβάει μικρό καρότσι".το οποίο μπορεί να καλύψει την απαίτηση λειτουργίας μεγάλου εύρους φορτίου του αρχικού συστήματος.και να βελτιώσει τη συνολική απόδοση του συστήματος.με υψηλή απόδοση και εξοικονόμηση ενέργειας.
7. Υιοθετήστε διανυσματικό έλεγχο μετατροπέα συχνότητας.εύρος στροφών 0-100% η απόδοση εκκίνησης κινητήρα είναι καλή.σταθερή λειτουργία.μπορεί να μειώσει τον συντελεστή αντιστοίχισης με την πραγματική ισχύ φορτίου.
Εφαρμογές προϊόντων
Τα προϊόντα της σειράς χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους εξοπλισμούς όπως σφαιρόμυλοι, μηχανές ιμάντα, αναμικτήρες, μηχανές άντλησης λαδιού απευθείας μετάδοσης κίνησης, αντλίες εμβόλου, ανεμιστήρες πύργων ψύξης, ανυψωτικά κ.λπ. σε ανθρακωρυχεία, ορυχεία, μεταλλουργία, ηλεκτρική ενέργεια, χημική βιομηχανία, οικοδομικά υλικά και άλλες βιομηχανικές και μεταλλευτικές επιχειρήσεις.
FAQ
Ποιοι είναι οι τύποι στερέωσης κινητήρα;
Ο χαρακτηρισμός δομής και τύπου τοποθέτησης του κινητήρα είναι σύμφωνος με το IEC60034-7-2020.
Δηλαδή αποτελείται από το κεφαλαίο γράμμα "B" για "IM" για "οριζόντια εγκατάσταση" ή το κεφαλαίο γράμμα "v" για "κάθετη εγκατάσταση" μαζί με έναν ή δύο αραβικούς αριθμούς, π.χ.: "IM" για "οριζόντια εγκατάσταση". " ή "B" για "κάθετη εγκατάσταση"."v" με 1 ή 2 αραβικούς αριθμούς, π.χ.
Το "IMB3" υποδηλώνει δύο οριζόντιες εγκαταστάσεις ακραίου πώματος, πέλματος, εκτεταμένου άξονα, τοποθετημένες σε μέλη θεμελίωσης.
Το "IMB35" υποδηλώνει μια οριζόντια βάση με δύο ακραία πώματα, πόδια, προεκτάσεις άξονα, φλάντζες στα ακραία καλύμματα, διαμπερείς οπές στις φλάντζες, φλάντζες τοποθετημένες στις προεκτάσεις του άξονα και πόδια τοποθετημένα στο μέλος βάσης με τις φλάντζες προσαρτημένες.
"IMB5" σημαίνει δύο ακραία πώματα, χωρίς πόδι, με προέκταση άξονα, ακραία καλύμματα με φλάντζα, φλάντζα με διαμπερή οπή, φλάντζα τοποθετημένη στην προέκταση άξονα, τοποθετημένη στο μέλος βάσης ή βοηθητικός εξοπλισμός με φλάντζα "IMV1" σημαίνει δύο ακραία πώματα, χωρίς πόδι, προέκταση άξονα προς τα κάτω, ακραία καπάκια με φλάντζα, φλάντζα με διαμπερή οπή, φλάντζα τοποθετημένη στην προέκταση άξονα, τοποθετημένη στο κάτω μέρος με κάθετη τοποθέτηση φλάντζας.Το "IMV1" σημαίνει κατακόρυφη τοποθέτηση με δύο ακραίες τάπες, χωρίς πόδι, προέκταση άξονα προς τα κάτω, ακραία καλύμματα με φλάντζες, φλάντζες με διαμπερείς οπές, φλάντζες τοποθετημένες στην προέκταση άξονα, τοποθετημένες στο κάτω μέρος μέσω φλάντζες.
Μερικές από τις πιο συχνά χρησιμοποιούμενες επιλογές τοποθέτησης για κινητήρες χαμηλής τάσης είναι: IMB3, IMB35, IMB5, IMV1 κ.λπ.
Ποια μέθοδος είναι αποτελεσματική για την αποφυγή της γαλβανικής διάβρωσης των ρουλεμάν;
Μονώστε τον άξονα, Χρησιμοποιώντας μονωμένα ρουλεμάν, Μονώστε το ακραίο κάλυμμα και προσθέστε βούρτσες άνθρακα.
